攔車道匝根據(jù)外型結(jié)構(gòu)的不同，攔車道匝可分為橫跨路面式阻車器和柱體形狀阻車器，柱體形狀阻車器又被分為全自動(dòng)液壓升降阻車器、半自動(dòng)升降阻車器和手動(dòng)升降阻車器三種。

 

　　攔車道匝可安裝在坡度比較小的車場(chǎng)軌道上，或者變坡點(diǎn)上，有阻止礦車前行和正常通行兩種狀態(tài)。攔車道匝由風(fēng)門(mén)控制按鈕聯(lián)動(dòng)控制，隨風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉同步抬起或落下。在風(fēng)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下阻止礦車前行，具有防撞門(mén)功能。攔車道匝技術(shù)特點(diǎn)攔車道匝使用的阻輪式阻車器，有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置，當(dāng)車輪撞擊阻爪時(shí)，阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪的尾部通過(guò)連桿和操縱機(jī)構(gòu)連接，液壓缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉，關(guān)閉時(shí)阻車，打開(kāi)后礦車即可通過(guò)。攔車道匝按線路設(shè)置可分為前、后阻車器兩種。前阻車器作礦車限位之用，后阻車器用于列車限位，并與調(diào)車啟爪裝置機(jī)械聯(lián)動(dòng)，只有后阻車器打開(kāi)時(shí)，拉車爪才抬起，調(diào)動(dòng)礦車；后阻車器關(guān)閉時(shí)，拉車爪不抬起，推車機(jī)可順利在礦車下面通過(guò)。