全自動(dòng)升降樁（升降柱）是從二十世紀(jì)末開始鑄件興起的，現(xiàn)在已經(jīng)成為了zui常見(jiàn)的自動(dòng)化車輛通道控制產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的欄桿道閘設(shè)備相比，全自動(dòng)升降柱在功能上除了保留警示作用外，還提供了切實(shí)的攔截和阻隔功能，杜絕了沖卡撞桿事件的發(fā)生，在各種場(chǎng)所中應(yīng)用，消除了日益漸寬的通道兩端距離限制。與傳統(tǒng)的平移平開門機(jī)設(shè)備相比，擁有更快的關(guān)閉運(yùn)行速度；與傳統(tǒng)的*翻板路障機(jī)相比，在同樣通過(guò)了*膨脹測(cè)試的安全保障前提下，可以滿足市政和警備場(chǎng)所對(duì)整體美觀協(xié)調(diào)日益提高的要求。
　　
　　全自動(dòng)升降樁主要包括機(jī)電型全自動(dòng)升降樁、氣壓型全自動(dòng)升降樁、液壓型全自動(dòng)升降樁三種。
　　
　　機(jī)電型全自動(dòng)升降樁通常被應(yīng)用在公共車位管理和私人庭院車輛出入控制等需求項(xiàng)目中。機(jī)電型全自動(dòng)升降樁采用了帶電子剎車的低壓直流電機(jī)作為動(dòng)力單元，安全可靠?？紤]到機(jī)電型全自動(dòng)升降樁的應(yīng)用特點(diǎn)，所有的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及動(dòng)力部件全部被保護(hù)在地面以下，一旦遭到車輛的惡性碰撞，運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)以及動(dòng)力部件將得以保全，護(hù)柱外筒便于快速更換，極大程度上降低了維護(hù)成本，除此之外，*的結(jié)構(gòu)，保障了電機(jī)在室外惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行，避免因?yàn)橛晁l(fā)生故障隱患。
　　
　　氣壓型全自動(dòng)升降樁是應(yīng)用的升降樁系列，它是以空氣作為動(dòng)力系統(tǒng)的，符合節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)，除此之外，氣壓型全自動(dòng)升降樁還具有控制統(tǒng)一，動(dòng)力以及控制單元集中，響應(yīng)速度快，支持運(yùn)動(dòng)變相，維護(hù)方便等特點(diǎn)。這款升降柱的系統(tǒng)護(hù)柱數(shù)量較多，一個(gè)PCC可以帶動(dòng)和控制20個(gè)支護(hù)柱，可以為用戶zui大限度的節(jié)約成本，而且升降速度快，能*高頻率出入口以及高安全性應(yīng)急通道的管制要求，適合應(yīng)用在更多開放性較強(qiáng)的項(xiàng)目中。
　　
　　液壓式全自動(dòng)升降樁通常用于滿足高安全性通道管制要求的地方，比如政府、電站、軍需倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所，采用液壓動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)獨(dú)立性應(yīng)用及高安全性應(yīng)用的不同需求，分別對(duì)應(yīng)內(nèi)置液壓總稱和外置液壓?jiǎn)卧獌煞N結(jié)構(gòu)。這種升降柱的動(dòng)力充足，運(yùn)行穩(wěn)定，流體速度快，配備具有高安全性，升降速度可達(dá)10㎝″，通過(guò)加裝液壓蓄能裝置，甚至可以實(shí)現(xiàn)突發(fā)情況下的快速升降應(yīng)急響應(yīng)。